La tecnología no mata al intermediario en viajes, lo reemplaza
La promesa era sencilla: la tecnología elimina intermediarios. Un avión más pequeño esquiva el hub y un agente de IA esquiva la OTA. En la práctica, alguien en medio tiene que seguir agregando la oferta, cobrar y arreglar el desastre cuando algo se tuerce. Lo cuenta el último número de Travel Tech Essentialist, que dedica la edición a los middlemen y a lo que pasa cuando el tramo intermedio se aprieta.
Mi lectura: el intermediario no desaparece, cambia de forma. Cuando un motor de IA recomienda y reserva sin pasar por la OTA, no se elimina la capa intermedia, se traslada a quien entrena ese motor, cobra la comisión o asume la incidencia. Y ese alguien necesita margen para operar. Ahí está el negocio real.
Para un hotel o una aerolínea, la pregunta útil no es cómo saltarse al intermediario. Es quién va a ocupar esa capa en los próximos dos años y qué comisión va a pedir. Quien entienda dónde se concentra la agregación y el pago en el nuevo reparto tiene ventaja. Quien siga creyendo que el software borra intermediarios, se lleva la sorpresa.
Preguntas rápidas
¿De verdad la IA va a eliminar a los intermediarios en viajes?
¿Qué hace exactamente un intermediario en el sector viajes?
¿Por qué una aerolínea no puede saltarse al hub con aviones más pequeños?
¿Qué debería vigilar un hotel o una aerolínea en este nuevo reparto?
¿Esto es bueno o malo para el sector?
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