Certares apuesta 300 millones por los trenes

Greg O'Hara, al frente de Certares, subió al escenario del Skift Global Forum con una cifra bajo el brazo: 300 millones de euros comprometidos en el negocio ferroviario. Su tesis, según recoge Skift, es que quien controle los trenes será quien atraviese antes el túnel. Traducido al sector viajes, el capital privado mira al rail como infraestructura de acceso, no como simple transporte.

A mí me parece una lectura lógica si miramos la presión que tienen las aerolíneas en rutas cortas europeas y el empuje de la alta velocidad. El tren gana cuota donde el avión pierde eficiencia operativa, y ahí hay hueco para operadores, distribuidores y tecnología de reservas. La oportunidad para hoteles y OTAs está en empaquetar ese acceso, no en mirarlo de reojo.

Lo que no me convence del todo es el entusiasmo por el tamaño del cheque. 300 millones son un titular, pero el rail europeo sigue fragmentado por operadores nacionales, licitaciones y reglas locales. El dinero ayuda, la ejecución decide. Si Certares conecta operadores con distribución digital, gana. Si solo compra activos y espera, la cifra se queda en anécdota.