Notitur 4 julio 2026
Inteligencia de la industria de viajes
AirlinesPublicado 4 julio 20261 min de lectura

Volotea pide 450.000 € a ITA por copiarle su programa de fidelización

JSPor Joan SanzCurado por Joan Sanz. · 4 julio 2026 · Seguir en LinkedIn
Lectura por voz · ~1 min
Volotea pide 450.000 € a ITA por copiarle su programa de fidelización
Volotea pide 450.000 € a ITA por copiarle su programa de fidelización · notitur.com

La historia de ITA Airways es la historia de un malentendido constante. Nació de las cenizas de Alitalia y ahora, con la entrada de Lufthansa, ya no es ni la sombra de lo que fue. Pero antes de esa integración, ITA lanzó un programa de fidelización. El problema: según Volotea, se parecía demasiado al suyo.

La low cost española exige 450.000 euros a la italiana por considerar que su programa 'Volo' copia descaradamente el nombre y la identidad visual de su propio 'Volo' (sí, el mismo nombre). Lo cuenta Preferente.

La cifra no es lo más relevante. Lo que importa es la señal: en un sector donde la diferenciación es cada vez más difícil, las marcas y la propiedad intelectual se han convertido en un campo de batalla. ITA ya cambió el nombre a su programa, pero el daño (y el juicio) ya está hecho.

Preguntas rápidas

¿Por qué Volotea demanda a ITA?
Volotea acusa a ITA Airways de copiar el nombre y la imagen de su programa de fidelización 'Volo' y exige 450.000 euros por daños.
¿Qué es el programa Volo de Volotea?
Es el programa de puntos de la aerolínea low cost española, lanzado antes que el de ITA y registrado como marca comercial.
¿ITA ya cambió el nombre de su programa?
Sí, tras la integración con Lufthansa, ITA renombró su programa de fidelización, pero el litigio por el uso original sigue en los tribunales.
¿Qué importancia tiene este caso para el sector travel?
Muestra que la propiedad intelectual en programas de fidelización es un activo cada vez más defendido, especialmente entre aerolíneas competidoras.
¿Cuánto pide exactamente Volotea?
Volotea reclama 450.000 euros a ITA, una cifra que refleja el valor que la low cost da a su marca y al daño reputacional sufrido.

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