Lectura por voz · ~2 minBienvenidos al resumen diario de Notitur, tu brief de la industria de viajes. Hoy: Equipaje de mano como servicio básico: el regulador europeo se planta. El regulador europeo quiere que el equipaje de mano deje de ser un extra opcional y pase a considerarse un servicio básico inherente al billete de avión. Es la misma lógica que acabó con las tarifas abusivas de roaming en 2017: si es un derecho del consumidor, no se puede vender por separado.. Según apunta Revista Bel, la descomposición de precios que llevan treinta años aplicando aerolíneas y hoteles (equipaje aparte, desayuno aparte) está en el punto de mira. La UE vigila prácticas engañosas y esto obligará a los departamentos de Pricing y Marketing a repensar su estrategia. Impacto directo en low cost: Ryanair, Wizz, easyJet verían caer uno de sus ingresos ancillaries más jugosos. ¿Siguiente paso hoteles? Si el regulador mete la cuchara en el equipaje de mano, ¿por qué no en las tasas de resort o el check-in anticipado? Oportunidad para las OTAs: Podrían vender comparativas de “paquete real” desde el primer clic.. Mi opinión: el modelo de unbundling ha llegado a un límite ético. Cobrar 40 euros por una maleta de mano que cabe en el overhead bin no es innovación, es abuso. Que los equipos de Revenue Management se vayan preparando: la próxima frontera del RM ya no es el precio dinámico, es la regulación. El cliente no es tonto y Bruselas lo ha entendido. Esto ha sido el resumen de hoy. No te pierdas mañana más noticias de turismo, inteligencia artificial y travel tech. Hasta mañana en Notitur.
El regulador europeo quiere que el equipaje de mano deje de ser un extra opcional y pase a considerarse un servicio básico inherente al billete de avión. Es la misma lógica que acabó con las tarifas abusivas de roaming en 2017: si es un derecho del consumidor, no se puede vender por separado.
Según apunta Revista Bel, la descomposición de precios que llevan treinta años aplicando aerolíneas y hoteles (equipaje aparte, desayuno aparte) está en el punto de mira. La UE vigila prácticas engañosas y esto obligará a los departamentos de Pricing y Marketing a repensar su estrategia.
Impacto directo en low cost: Ryanair, Wizz, easyJet verían caer uno de sus ingresos ancillaries más jugosos.
¿Siguiente paso hoteles? Si el regulador mete la cuchara en el equipaje de mano, ¿por qué no en las tasas de resort o el check-in anticipado?
Oportunidad para las OTAs: Podrían vender comparativas de “paquete real” desde el primer clic.
Mi opinión: el modelo de unbundling ha llegado a un límite ético. Cobrar 40 euros por una maleta de mano que cabe en el overhead bin no es innovación, es abuso. Que los equipos de Revenue Management se vayan preparando: la próxima frontera del RM ya no es el precio dinámico, es la regulación. El cliente no es tonto y Bruselas lo ha entendido.
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